120秒下降1000米！国航一航班飞行途中“突降”，两名乘务员受伤→

据@FM93浙江交通之声报道，有网友在微博爆料，国航浙江公司的航班CA1704 ，在120秒下降了1000米，有乘务组人员受伤。

随后有网友发表评论留言证实。

据了解，事发的航班为CA1704，执行该航班的机型为空客A321，飞机编号为B-1638，此架飞机于2015年6月30日引进，目前已飞行了5年多。

飞机12点05分从北京首都国际机场起飞，已于13点48分降落杭州萧山机场。

从今天该航班的飞行轨迹来看，飞机大概是在飞经安徽空域时发生了颠簸，当时飞机的飞行高度约为29000英尺（约合8.8千米），在随后的不到3分钟里，飞机的飞行高度骤降至25400英尺左右（约合7.7千米）。

飞常准上CA1704飞行高度示意图

钱江晚报从国航浙江分公司了解到，确有此事。

据了解，受伤的是两位空乘，一位磕到了头，一位伤到了腰。

不过也有网友认为，120秒内下降1000米算不上“突降”，新浪微博知名航空博主@航空物语 认为这样的下降率已经算比较平稳，“造成乘务员受伤的不是这个正常的下高，而是突如其来的颠簸。”

此前，8月9日，东方航空和深圳航空也曾在同日内有航班发生安全事故。

• 深圳航空一架客机骤降近6000米

9日早7:57，深圳航空ZH9209客机发出7700紧急代码。该客机计划从深圳飞往西安，起飞约25分钟后发生高度骤降情况，2分钟内从9297米下降至3733米。

随后，深圳航空通报，该航班因为机械故障返航，平安落地深圳宝安国际机场，机组人员及旅客均安全下机。

13日，民航局公布事故调查结果：8月9日，深航空客330-343型飞机执行深圳至西安航班，在广州区域上升至9200米时，出现座舱高度、座舱压力警戒信息，机组依程序处置并宣布紧急下降，之后返航深圳机场。整个过程机组操作正确，处置得当。经调查，此起事件是因为飞机后货舱门封严条故障造成。座舱释压事件通常由座舱、货舱密封问题或空调增压系统故障引起。 

• 东航成都至北京一航班因机械故障备降西安

9日，中国东方航空一成都至北京航班，飞行过程中机组发现机械故障提示，为最大限度确保安全，决策备降西安做进一步检查，航班于当日19:00正常落地。

13日，民航局公布事故调查结果：东航空客330-243型飞机执行成都至北京航班，飞行过程中出现发动机仪表显示故障，综合考虑发动机仪表显示问题和预计降落北京首都机场时的雷雨天气情况，机组和航空公司共同决策备降西安咸阳机场。飞机落地后检查发现发动机电子控制计算机故障，更换后恢复正常。

目前，国航浙江分公司正在进一步了解最新情况。

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本文综合自钱江晚报、每日经济新闻 等

微信编辑：胡雨松

校对：刘璐

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